Lastik Basıncı Kaç Olmalı?

Aracınızın doğru lastik basıncı kaç olmalı? Hava basıncı hakkında bilmeniz gerekenlerin tamamını bu yazıda bir araya getirdik.

Güvenli, pürüzsüz bir sürüş ve uzun ömürlü lastiklere sahip otomobiller için otomobilin tekerleklerine doğru basıncı uygulamak oldukça önemlidir. Genelde otomobillerin kullanım kılavuzunda, uygulanması gereken basınç miktarı hakkında bilgiler yer alır. Ancak kullanım kılavuzuna ulaşılamayan bir otomobil için lastik hava basıncı değerine ulaşmak da mümkündür. Otomobilin şoför kapısının iç kısmında, yakıt depo kapağının hemen iç bölümünde ya da bagaj içi bölümlerindeki bilgilendirme kartlarında lastik hava basınç tablosu yer alır. Bu tablolarda lastik hava basıncının, lastiğin boyutlarına göre kaç PSI olması gerektiği belirtilmiştir. Ancak Avrupa’da üretilen otomobillerin çoğunda bu değer, PSI üzerinden değil basınç değeri üzerinden de belirtiliyor olabilir.

Bir otomobil için hayati öneme sahip olan lastik hava basıncı, yakıt tüketiminden sürücü ve yolcuların güvenliğine dek pek çok alana etki eder. Lastik hava basıncı hesaplama yapma konusunda dikkat edilmesi gereken en önemli faktör ise bar ve PSI değerleri hakkında doğru bilgiye sahip olmaktır. 1 bar 14.50326 PSI eder. 1 PSI ise 0,06895 bardır. Akıllı telefonlarda yer alan birim çevirici uygulamalar kullanarak da çevrilebilen bu değerleri doğru bir şekilde hesaplayabilir, otomobiliniz için gerekli değerlere ulaşabilirsiniz.

Düzenli Kontrol Yapılmalı

Bu değerlerle birlikte bir diğer önemli soru ise şudur: Lastik hava basıncı kaç olmalı? Otomobilde yer alan dört tekerleğin basıncının birbiriyle aynı olması kesinlikle beklenemez. Lastiklerin, araç kullanılsın ya da kullanılmasın, her halükarda basınç kaybettiği bilinen bir gerçektir. En doğru kullanımda bile 0,069 bar basınç kaybı yaşayan bir otomobilin lastik hava basıncı en az ayda bir kez kontrol edilmelidir. Bu kontroller sırasında, otomobilin tablolarında belirtilen basınç miktarına göre gerekli ayarlamalar yapılmalı ve yolculuğa tüm kontroller yerine getirilmiş bir halde çıkılmalıdır. Basınç ölçer kullanarak başlayacağınız kontrolleri, özellikle otomobil tekerleklerinin kısa süreli kullanılmadığı bir aralıkta yapmak en doğru yöntem olacaktır.

Lastik Basıncına Göre Hava Ayarı

Lastik basıncına göre hava ayarı yapmak için öncelikle sibop kapağını çevirerek açmak ve basınç ölçeri sibobun üzerine yerleştirmek gerekmektedir. Hafif hava çıkışı sesi duyulduğunda endişe edilmeden tavsiye edilen ölçülerdeki basınç oranına göre hava basılır. Sonrasında basınç ölçer ile basınç tekrar kontrol edilmeli ve tavsiye edilen oranlarla karşılaştırılmalıdır. Sibop başlıkları her tekerleğe tekrar takılmalı ve tüm lastikler kontrol edilerek yola çıkılmalıdır. Lastik ebadına göre hava basıncı değişiklik gösterebileceği için otomobilinizin tekerlek boyutlarına hakim olmalı ve bunlara göre hesaplamalar yaparak gerekli basıncı yüklemeniz gerekmektedir. Eğer lastik basıncı çok fazla ve hızlı bir şekilde kaybediliyorsa yardım için bir tamirciye ya da servise başvurmak en doğru yol olacaktır. Yanlış jant kullanımı veya uygun olmayan sibop kapakları hızlı hava basıncı kayıplarına neden olur. 

Kış aylarına oranla yazın tekerlerin hava basıncını daha hızlı kaybeder. Bu nedenle özellikle yaz aylarında, çıkılacak seyahatler öncesinde mutlaka son kontroller yapılmalıdır. Lastik hava basıncıyla ilgili yanıltıcı bilgilerden biri de kullanım kılavuzunda yer alan seviyelerdeki maksimum oranı her kullanım anında yüklemeye çalışmaktır. Lastikleri her gün bu maksimum hava değerleriyle yüklemeye çalışmak hem sürücü açısından çok yorucu olacak hem de her gün yüksek basınçla çalışmak tekerleklerin verimliliğini ve uzun ömürlülüğünü düşürecektir. Otomobilinizde ağır yük taşıyacak dahi olsanız hemen her gün hava basıncı yapmanız doğru bir hareket olmayacaktır. Bu nedenle belirtilen sıklıkta ve belirtilen miktarda ayarları yapmak hem sürüş hem de güvenlik açısından sizin için en doğrusu olacaktır.