Önden Çekişli Arkadan İtişli Arabalar Karşılaştırma
Kullanacağınız lokasyona ve ihtiyacınıza göre sizin için önden çekişli araba mı, yoksa arkadan itişli araba mı daha uygun olur? Hangisini tercih etmelisiniz?
Araba satın alırken insanların aklında pek çok soru olur. Fiyatından performansına, yakıt tüketiminden konforuna kadar pek çok detay incelenir. İş teknik konulara geldiğinde ise en önemli sorulardan biri şudur: Önden çekişli araba mı, arkadan itişli araba mı daha iyi? Bu konu hakkında söylenebilecek ilk ve en kısa cevap, kullanım amacına göre değişiklik gösterdiğidir. Çünkü bu iki özellikten birine sahip olan her aracın hem avantajları hem de dezavantajları olacaktır.
Önden tahrikli olarak da adlandırılan önden çekiş sistemi ülkemizde pek çok araba markasında mevcuttur. Hatta kullanımı en çok tercih edilen otomobillerin önden çekişli olduğunu söyleyebiliriz. Bunun sebeplerini anlatmadan önce önden çekişlinin ne demek olduğunu kısaca anlatmakta fayda var. Bu sistemle çalışan araçların hareketi, motor gücünün ön tekerleklere iletilmesiyle sağlanır. Motorun sadece ön akslarla bağlantısı vardır. Enlemesine konumlandırılan motorlarında üretilen enerji, önce şanzımana iletilir. Ardından şanzımanın içinde yer alan diferansiyele gider. Son olarak aksın yardımıyla tekerleklere hareket verilir.
Bu tür bir aksama sahip olan önden çekişli araba modelleri arasında
Peugeot 5008 ve
3008,
Renault Talisman ve Koleos,
Volvo S60, Skoda
Superb ve
Octavia,
Nissan X-Trail ve
Qashqai,
Alfa Romeo Giulietta ve de
Honda Civic sayılabilir. Bunlar gibi önden çekişli arabaların kullanıcılar tarafından sıkça tercih edilmesinin en büyük sebebi fiyatıdır. Çünkü dizayn ve üretim maliyetleri düşük olan bu araçların satış fiyatları da arkadan itişlilere göre genelde daha düşük olur. Önden çekişli araçlarda daha az parça kullanımı sadece fiyatı değil, aracın hafifliği sayesinde yakıt tüketimini de azaltır. Bu da sürücüler için oldukça avantajlı bir durum. Araçta kullanılan parçanın az olması, ileride oluşabilecek yedek parça maliyetini de düşürür. Aracını özellikle kış aylarında sürenler için de önden çekişli araçlar daha kullanışlıdır. Tüm şanzıman ve motor aksamı ile aks sistemi aracın önünde yer aldığından ön taraftaki ağırlık daha çok olur. Bu da kötü hava şartlarında kayma riskini azaltır.
Arkadan Çekişli Arabalar
Arkadan tahrikli olarak da anılan arkadan itiş sistemindeki motor, tıpkı önden çekişli araçlarda olduğu gibi, şanzımana doğrudan bağlıdır. Ancak güç bu kez arka tekerleklere doğru, şaft adlı bir güç taşıyıcı ile iletilir. Bir diğer farkı da motorun araca dikine yerleştirilmesidir.
Arkadan çekişli araba markaları otomobillerini üretirken daha çok lüks ve performansa odaklanır. Hem daha çok parça kullanıldığı hem de performansın en üst seviyede olması için uğraşıldığından bu tür araçların fiyatları önden çekişlilere göre daha yüksektir. Bir diğer dezavantaj da ağırlığı ve motor güçlerinden dolayı daha çok yakıt tüketmeleridir.
Ancak tüm bunların yanında arkadan çekişli arabaların pek çok avantajı da vardır. Aracın ağırlık dağılımı daha dengelidir. Bu durum alt taraftan alınacak hasarı en aza indirger. Ayrıca sürüş sırasında aracın daha dengeli olmasını sağlarken, virajlarda savrulmayı azaltır. Aracın ilk kalkıştaki hızlanması da daha iyidir. Tüm bu sebeplerden dolayı spor arabaların çoğunda arkadan itiş sistemi mevcuttur.
Arkadan İtişli Araba Tavsiyesi
Daha önce de bahsettiğimiz gibi, arkadan itişli arabaların üretiminde daha çok lüks, performans ve sportiflik ön plandadır. Bu sebeple kısa bir araştırma yaptığınızda karşınıza BMW X3, BMW 320d, Alfa Romeo Giulia, Mercedes C ve E serileri, Rolls Royce Phantom, Maserati, Porsche, Jaguar, Toyota GT, Ford Mustang, Mazda MX ya da Subaru BRZ gibi yüksek fiyatlı ama performansı yüksek arkadan itişli araba tavsiyeleri çıkacaktır.
Tüm bunların yanı sıra otomobil meraklıların en çok merak ettiği sorulardan biri de arkadan itişli Honda Civic olup olmadığıdır. Bu soruya cevabımız ne yazık ki “Hayır” olacaktır. Tüm Honda Civic modelleri önden çekişlidir.
GERİ DÖN